Plany przebudowy magistrali kolejowej

Na spotkaniu omówione zostały zaproponowane koncepcje rozwiązań skrzyżowań bezkolizyjnych linii kolejowej i dróg. Według sugestii projektantów na terenie miasta mają być zlikwidowane wszystkie przejazdy jednopoziomowe, czyli przejazdy zaporowe. W ich miejsce wybudowane zostaną przejścia dwupoziomowe. Tunele pod linią kolejową są przewidywane w ciągu ulic: Skłodowskiej-Ceramiczna i Spółdzielcza-Śmiecińska. Zakłada się też budowę wiaduktów drogowych nad torami kolejowymi w ulicach: Kasprzaka, Mleczarska i Gąsecka. Powstałyby zatem 3 wiadukty, 2 tunele i dodatkowo ciąg pieszo-rowerowy między obecnym przejazdem na ul. Fabrycznej a przejazdem na ul. Spółdzielczej (oba przejazdy zostałby zlikwidowane). Są też propozycje, żeby skrzyżowania uwzględniały ruch rowerowy. Wkrótce zostaną przygotowane projekty techniczne przebudowy magistrali kolejowej. Szacowane koszty to 160 mln zł. Wydatki te będą poczynione w oparciu o środki unijne, po które ubiega się PKP. Wkład własny miasta też będzie duży.
– Realne szanse na rozpoczęcie prac nastąpią prawdopodobnie w drugiej połowie 2008 roku. Termin ten będzie zależny od rozstrzygnięć przetargowych. Trzeba też będzie pozyskać grunty na dojazdy, przebudować niektóre urządzenia infrastrukturalne. Realizacja samej inwestycji potrwa około 2. lat i zakończy się w 2010 roku – przewiduje prezydent W. Wardziński. Zdaniem prezydenta w pierwszej kolejności realizowane będą prace w ul. Kasprzaka, Mleczarskiej, Spółdzielczej i Gąseckiej.